Mae cynnal a chadw cerbydau cyfan feic tair olwyn trydan yn cynnwys gwirio holl sgriwiau, cnau yn solid, mae rheoli perfformiad yn dda, p'un a bod angen y rhan yn cael eu disodli, system fecanyddol yn dda, y capasiti batri yn hyd at safon, trwsio ceir brwsh unwaith y flwyddyn. Yn cynnwys cynnal a chadw penodol fel a ganlyn:
(1) comisiynu cerbyd cyflawn, gwirio Mae llinell rheoli trydanol di-drafferth, trydanol gwifrau wedi unrhyw ddifrod, os dylai fod allgáu lleol;
(2) addasu flaen ac ar gefn brêc yn galed i sicrhau brecio hyblyg a dibynadwy;
(3) boed y llyw yn ddibynadwy ai peidio, yn ffenomen o ddisgyn rhwng y y llyw a fforc flaen;
(4) batri amseru gwiriad (un mis yn yr haf, gwiriwch bob 2-3 mis yn y gaeaf) batri arwyneb hylif yn is na'r llinell, os yn agored i'r plât, mae'n angenrheidiol i ailgyflenwi dŵr distyll. (Nodyn Nid ychwanegu asid, oherwydd mae'r ffatri pob batri wedi'i addasu yn ôl y gyfran o'r crynodiad electrolyt, ychwanegu bydd asid yn dinistrio'r cydbwysedd ph presennol, gan arwain at cyrydu plât, sy'n effeithio ar oes y batri.)
(5) y defnydd cyntaf o sylw gerbocs echel ôl i ychwanegu olew gêr, ar ôl arolygiad rheolaidd o gerbocs echel ôl wedi gollwng olew, difrod gasged, diffyg IRO olew ffenomen, amnewid amserol o selio padiau, ireidiau atodol.
(6) dylid disodli'r gerbocs, ddannedd moduron, amseru gadwyn ynghyd ag olew, megis gwisgo difrifol IRO mewn modd amserol er mwyn osgoi effaith defnydd.
(7) Mae bolltau y cerbyd cyfan yn clymu rheolaidd unwaith, gwirio i'w gael yn rhydd, syrthio oddi ar y ffenomen, hylif antirust priodol, osgoi rhwd sgriw i beri anhawster ailwampio'r cyfnod bywyd.
(8) y car cyfan yn lân, prawf sassafras lân.
