Ar ôl mynd i mewn i'r gaeaf, bydd yr ystod o feic modur trydan yn lleihau. Er enghraifft, efallai mai dim ond 30 cilomedr y gall beic modur trydan a oedd yn wreiddiol yn gallu rhedeg 50 cilomedr redeg yn y gaeaf. Felly wrth godi tâl ar feic modur trydan yn y gaeaf, mae angen defnyddio rhai dulliau cywir. Felly sut y dylid codi tâl ar feic modur trydan yn y gaeaf?
Y dull gwefru cywir ar gyfer beic modur trydan yn y gaeaf:
1. Ymestyn yr amser codi tâl. Gall yr amser codi tâl ar gyfer beic modur trydan yn y gaeaf fod ychydig yn hirach, yn bennaf oherwydd bod codi tâl yn arafach yn y gaeaf. Er enghraifft, yn yr haf, mae'n cymryd 6-8 awr i wefru'n llawn, tra yn y gaeaf mae'n cymryd 8-10 awr i wefru. Ar ôl cael eich gwefru'n llawn, peidiwch â dad-blygio'r cyflenwad pŵer ar unwaith. Gallwch barhau i godi tâl arnofio am 1-2 awr. Mae codi tâl arnofio priodol yn fuddiol i'r batri ac yn helpu i wefru mwy o drydan.
2. Codi tâl mewn lle cynnes. Wrth wefru beic modur trydan yn y gaeaf, peidiwch â'u codi'n uniongyrchol mewn amgylchedd awyr agored. Pan fydd y tymheredd yn rhy isel, bydd yr effeithlonrwydd codi tâl yn gymharol isel. Mae'n well ei wefru dan do neu yng ngolau'r haul pan fydd golau'r haul. Mae hyn yn helpu i gynyddu gweithgaredd y sylweddau gweithredol y tu mewn i'r batri, a all wella effeithlonrwydd codi tâl a chodi mwy o fatris.
3. Cynyddu nifer y cylchoedd codi tâl yn briodol. Yn yr haf, mae'n fwy addas dechrau gwefru batri cerbyd trydan pan fo'r pŵer sy'n weddill tua 20%. Fodd bynnag, yn y gaeaf, gellir cynyddu nifer yr amseroedd codi tâl yn briodol, sy'n golygu y dylai'r batri ddechrau codi tâl pan fydd y pŵer sy'n weddill rhwng 30% a 40%.
4. Defnyddiwch y charger sy'n dod gydag ef. Wrth wefru beic modur trydan yn y gaeaf, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n defnyddio charger cyfatebol ac osgoi cymysgu gwefrwyr o wahanol fanylebau, fel arall gall niweidio'r batri.
